The inaugural session of the Energy Club at The Nazareth Academy, CBSE school, Avadi was held on the 21st of April, 2023. The Club is the initiative of  Citizen Consumer and Civic Action Group (CAG) in partnership with the school administration.  The Energy Club, an activity based club, is intended to function as a resource by the students and for the students. The club aims to inculcate mindful energy usage and conservation practices among children.

The session began with a welcome speech given by Ms Serita Christina, Principal. She introduced the CAG team to the assembled students and teachers.  This was followed by an introduction to the energy club by Prabhuram S, Researcher - Electricity Governance Team, CAG. The presentation gave students an exciting overview of what they could expect from participation in the club - its  objectives, structure, activities and sessions.

Ms Serita Christina, during the welcome address

Objectives of the club:

• To educate students on renewable energy, energy efficiency, energy conservation practices, etc.
• To encourage students, schools, and families to take an active role in energy saving practices.
• To motivate students to use their learning to promote change in their schools and the larger community.
• To initiate a collective approach to bringing about behavioral change with respect to energy usage.

Mr. Prabhuram, explaining about the energy club and future actions

Session 1 - ‘Responsible energy consumption’:

Vanathi B, Researcher - Electricity Governance Team, CAG elucidated energy conservation and its importance. The significance of undertaking energy saving measures as part of our habit/ lifestyle practices was emphasized using cartoons and interactions. The ways in which energy saving habits can be adopted individually and collectively were discussed through interactive activities.

Mr Prabhuram subsequently explained about energy efficiency, energy efficient devices and BEE star rating. He also elaborated on energy conservation tips for common household appliances like lights, TV, fan, fridge, AC etc.

The team then  interacted with the kids, talking  about energy labels and the identification of energy efficient appliances. As energy labels help in making informed purchasing decisions, the need to look at the information conveyed in those while purchasing electrical appliances was discussed with the audience.

Children were explained how to count and compare the stars in BEE star labels, shown above

The session concluded with the children’s feedback about the session, the insights gained and their assurances about undertaking an energy conscious lifestyle.

Ms. Vanathi, talking about energy conservation and habitual changes

The event  was a fun filled  experience for participants (students  and speakers likewise). Children were interactive throughout the session, responding to the questions put forth, and clarifying their doubts. The school’s energy club will contribute to energy conservation, effective climate actions from now on. We are excited to embark on this worthwhile journey.

CAG submitted comments and suggestions to the Highways Department, Government of Tamil Nadu, on the exclusion of non-motorised and shared transport under the Chennai Smart Urban Roads project.

தமிழ்நாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பை மறுபரிசீலனை செய்தல்

உடனடி வெளியீட்டுக்காக

சென்னை, மே 20, 2023

தமிழகத்தில் நடமாட்டம் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பின் நிலை மிகவும் ஆபத்தானதாகவே இருக்கிறது. சாலை விபத்துகள் மற்றும் உயிரிழப்புகளின் புள்ளிவிவரங்களில் தமிழ்நாடு நீண்ட காலமாக முன்னணியில் உள்ளது. இம்மாதிரியான கவனசிதறலால் நடக்கும் உயிரிழப்புகள் நமது மாநிலத்தின் நற்பெயருக்குக் களங்கம் விளைவிக்கிறது. இருப்பினும், அதை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது மாநிலத்தில் அடுத்தடுத்து வந்த அரசாங்கங்களுக்கு தீர்க்கப்படாத புதிராகவே இருந்து வருகிறது. கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், நமது நகரங்களின் அதிதீவிர வளர்ச்சியானது, நமது சாலைகளில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை - குறிப்பாக தனியார் மோட்டார் வாகனங்களை - அதிகரித்துள்ளது. இது நமது சாலைகள் மற்றும் சமூகத்தில் தீவிரமான, பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது.  2021-2022 ஆம் ஆண்டுக்கான சாலை விபத்துகள் குறித்த MoRTH-ன் ஆண்டு அறிக்கையில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் நிகழும் சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் நாட்டிலேயே தமிழ்நாடு முன்னணியில் உள்ளது, அதே போல் உயிரிழப்பு எண்ணிக்கையில் 2 வது இடத்திலுள்ளது.. இத்தகு முக்கியமான பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண, பாதுகாப்பு மற்றும் அமலாக்க நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அரசாங்கம் ஆர்வமாக உள்ளது. போக்குவரத்து விதிமீறல்களுக்கான அபராதங்களை தானியங்கி முறையில் அமலாக்குவது மிகவும் சமீபத்திய மற்றும் மிகவும் வரவேற்கப்பட்ட நடவடிக்கையாகும்.

சிறந்த அமலாக்கம் சில தருணங்களில் பலனைத் தரும் அதே வேளையில், நிலையான போக்குவரத்து முறைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, தனியார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை ஒட்டுமொத்தக் குறைக்க அரசு முயற்சிகள் எடுக்க வேண்டும். இது சிட்டிசன் கன்ஸ்யூமர் அண்ட் சிவிக் ஆக்க்ஷன் குரூப் நடத்திய ‘தமிழ்நாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பை மறுபரிசீலனை செய்தல்’ என்ற இணையவழி கருத்தரங்கின் அடிப்படையை உருவாக்கியது. இந்த நிகழ்வில் நமது போக்குவரத்து சிக்கல்களுக்கு எவ்வாறு ‘நடைபயணம், பேருந்து, மிதிவண்டி’ சரியான தீர்வாக இருக்கும் என்பதை விவாதிக்க வல்லுநர்கள் கூடினர். திவ்யா அரவிந்த், CAG , விளக்கியது போல், ‘சாலைப் பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து நெரிசல், மாசுபாடு அல்லது சமஉரிமை போன்ற சிக்கல்களைத் தீர்க்க பல நிலைகளில் நிலையான போக்குவரத்து சிறந்தது’. ஆனால் நிலையான போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வாக அமைய, பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனாளர்களாகிய பாதசாரிகள் மற்றும் மிதிவண்டி ஓட்டுபவர்களின் பாதுகாப்பிற்காக அரசாங்கம் தீவிரமாக திட்டமிட வேண்டும். நிகழ்வில் சென்னையின் பை-சைக்கிள் மேயர் ஃபெலிக்ஸ் ஜான் பேசியபொழுது, சென்னையின் சாலைகளில் மிதிவண்டி ஓட்டுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகளை விவரித்தார் - சென்னையின் சாலைகளில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் ஆபத்துகளை விவரித்தார் - எந்த உலோக உறையும் இல்லாமல், அவர்கள் வாகன ஓட்டிகளின் தயவில் இருக்கிறார்கள், அதாவது சாலை வடிவமைப்பு கட்டத்தில் அவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த கூடுதல் சாலை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

அண்ணா பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் போக்குவரத்துப் பொறியியல் துறைப் பேராசிரியர் கே.பி.சுப்ரமணியன், தமிழகத்தில் தற்போது நிலவும் சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் அதைத் தீர்க்க கடைப்பிடிக்க வேண்டிய சாலைப் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் குறித்துப் பேசினார். "மேலும், நமது நாடுகளில் சாலைப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் பல்வேறு காரணிகளையும், அவற்றை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பதையும் எடுத்துரைத்த அவர், “அறிவு இல்லாத செயல் பயனற்றது & செயல் இல்லாத அறிவு பயனற்றது”, இதுவே சாலைப் பாதுகாப்பில் தற்போதைய நிலைமை என்றார்."

இந்தியாவில் நடக்கும் 70% விபத்துகளுக்கு அதீத வேகம்தான் காரணம் என அரசுத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. புனேவைச் சேர்ந்த பரிசார் என்ற குடிமைச் சமூக அமைப்பின் திட்ட இயக்குனரான ரஞ்சித் காட்கில், நாட்டில் வேகமாக வாகனங்களை இயக்குவது அனைத்து இடங்களிலும் காணப்படுவதாகவும், இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க சாலைப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எவ்வாறு பின்பற்றலாம் என்பது குறித்தும் பேசினார். "நமது சாலைகளில் பாதுகாப்பான வேகத்தை கொண்டு வருவது மிகவும் முக்கியம் என்று அவர் கூறினார், குறிப்பாக அனைத்து சாலை பயனாளர்களின் கல்வியின் அவசியத்தை வலியுறுத்தினார்; "வேக வரம்புகள், குருட்டுப் புள்ளிகள் மற்றும் சாலை விதிகள் குறித்து ஓட்டுநர்களுக்கு விழிப்புணர்வு ஏற்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம்". சாலையில் வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, விபத்துகளின் தீவிரமும் அதிகரிக்கும் என்று கூறி முடித்தார்."

ஐக்கிய நாடுகளின் உலகளாவிய சாலைப் பாதுகாப்பு வாரத்தை (மே 15 முதல் மே 21 வரை) குறிக்கும் வகையில் இந்த இணையவழி கருத்தரங்கம் நடத்தப்பட்டது, இதில் வல்லுநர்கள் நிலையான போக்குவரத்தை ஊக்குவிப்பதில் தங்கள் உணர்ச்சிப்பூர்வமான கருத்துக்களையும் அனுபவங்களையும் பகிர்ந்து கொண்டனர்.

நிகழ்வின் இறுதியில் கேள்வி பதில் அமர்வும் நடைபெற்றது, அதில் எழுப்பப்பட்ட கேள்விகளுக்கு விளக்கமளித்தும், பதிலளிக்கப்பட்டது.

மேலும் தகவலுக்கு, தொடர்பு கொள்ளவும்: சுமனா. 9445395089 | sumana.narayanan@cag.org.in 

சிஏஜி பற்றி

சிட்டிசன் கன்ஸ்யூமர் அண்ட் சிவிக் ஆக்க்ஷன் குரூப் (CAG) என்பது 37 வருடங்கள் பழமையான ஒரு இலாப நோக்கற்ற மற்றும் அரசியல் சார்பற்ற அமைப்பாகும், இது குடிமக்கள் உரிமைகள் மற்றும் நல்லாட்சிக்காக செயல்படுகிறது. அதன் முயற்சிகள் மாநில அளவிலும் தேசிய அளவிலும் கூட தாக்கங்களை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், சென்னையின் நுகர்வோர் மற்றும் குடிமக்களின் நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்காக இது முதன்மையாக செயல்படுகிறது.

Rethinking Mobility and Road Safety in Tamil Nadu

For immediate release 

Chennai , May 20, 2023

The condition of mobility and road safety in Tamil Nadu has been, to put it mildly, rather precarious. The state has long been foremost in road accidents and casualties’ statistics. This is a needless loss of lives and a blight on the state’s reputation. How it can be improved, however, has been an unsolved conundrum for successive governments in the state. The unprecedented growth of our cities over the past decade has increased the number of vehicles -especially private motor vehicles- on our roads. This has had serious, adverse consequences on our roads and society: MoRTH’s annual report on road accidents for the year 2021-2022 saw Tamil Nadu lead the country in the number of road accidents seen on National Highways, as well as being 2nd for the number of fatalities. To address these grave problems, the government has been eager to adopt protective and enforcement measures. The most recent and highly welcomed measure has been the automation and enforcement of penalties for traffic violations.

While better enforcement will bear fruit at some level, the state needs to achieve an overall decrease in the number of private vehicles, while prioritising sustainable modes of transit. This formed the basis of CAG’s event ‘Rethinking mobility and road safety in Tamil Nadu’ which saw experts  gather to discuss how ‘walk, bus, cycle’ can be the perfect solution to our traffic woes.  As Divya Arvind, CAG, explains, ‘Sustainable mobility is better at so many levels - whether it is to address issues around road safety, traffic congestion, pollution or equity’. But for sustainable mobility to be the answer to the problem, the government needs to actively plan for the safety of vulnerable road users. These are typically pedestrians and cyclists. As Felix John, Bicycle Mayor of Chennai, one of the speakers at the event, described the dangers of being a cyclist on Chennai’s roads - devoid of any metal casing, they are at the mercy of motorists, which means that additional road safety measures need to be incorporated at the road design phase to ensure their safety.

K.P Subramanian, formerly Professor of Transport Engineering at Anna University, spoke about the current scenario of road safety in Tamil Nadu and road safety practices that can be adopted to resolve it. In addition, he highlighted various factors which affect road safety in our countries and how to tackle them moving forward adding that “Action without knowledge is useless & knowledge without action futile”, which is the current situation in road safety. 

According to government data, speed is the cause of 70% of accidents in India. Ranjit Gadgil, programme director of Parisar, a Pune-based CSO, spoke about the speeding endemic in the country, and how road safety measures can be adopted to intervene. He said that it is very important to bring safe speeds on our roads, particularly emphasising on the need for education of all road users; “It is very important to create awareness on drivers on speed limits, blind spots and road rules”. He concluded by saying that as speed increases on the road, the severity of accidents will also increase. 

The webinar ended with a Q&A session where some interesting questions were raised by the students and other professionals who participated in the webinar. 

The webinar was held to mark the UN Road Safety Week (May 15 to May 21) with experts sharing their knowledge and experiences on promoting sustainable mobility. 

For further information, contact: Sumana – 9445395089 | sumana.narayanan@cag.org.in 

About CAG

Citizen consumer & civic Action Group (CAG) is a thirty seven year old nonprofit and non-political organisation working on citizen rights and good governance. It has worked primarily to protect the interests of consumers and citizens of Chennai even as its efforts have had state level and even national level impacts.

You can now download and use the much anticipated textbook on climate change, FOCUS. The book is designed specifically for middle school children aged 12-14  Dive into the world of climate change and join us in our mission to empower young minds to understand and address climate change.  Together, we can build a sustainable future for our planet. For those who prefer a high-resolution print version, simply write to our helpdesk at helpdesk@cag.org.in.

Tamil Nadu was the first state to bring in a Road Safety Policy as a part of its road safety management system. However, the status of the existing Road Safety Policy calls for an immediate review to ensure that the policy reflects prevailing road safety issues and identifies existing policy constraints. This report furnishes a set of recommendations for the state through a qualitative comparison of Road Safety Policies of other states in India.