road safety

I honk, therefore I am

Fri, 02/06/2023 - 09:53

The other day, cycling home from work, a two-wheeler came up behind me on the left and honked several times. She then overtook me on the left and as she did, I felt compelled to ask why she had honked. (Since the traffic was heavy and it was not a wide road, we were all crawling along.) Her response was that she was warning me! Of what I still don’t know. At one level that response could be read as aggression - “I am warning you, get out of the way, or else…” or it could be meant to inform me that she exists. Either way there was no need to honk.

Webinar and Street Play on Rethinking Mobility and Road Safety in Tamil Nadu

Thu, 01/06/2023 - 17:06

The unprecedented growth of our cities over the past decade has increased the number of vehicles, especially private motor vehicles, on our roads. This has had serious, adverse consequences on our roads and society. Tamil Nadu has long been foremost in road crashes and casualties. The Ministry of Road Transport and Highways’ (MoRTH) annual report, Road Accidents in India 2021-2022, saw Tamil Nadu lead the country in the number of road crashes on National Highways, as well as being second in the number of fatalities. This is a needless loss of lives and a blight on the state’s reputation.

The United Nations Global Road Safety Week is held every two years to highlight road safety issues. This year the theme was Rethink Mobility, connecting the idea that switching to sustainable mobility (walking, cycling, public transport) also has a positive impact on road safety. CAG hosted a webinar and street plays on road safety on the occasion to highlight and raise awareness about road safety. On May 20, 2023, a webinar titled "Rethinking Mobility and Road Safety in Tamil Nadu" was held. Participants included college students and members of civil society. The speakers for the webinar were Dr. K.P. Subramanian, a former professor at the School of Architecture and Planning, Anna University; Ranjit Gadgil, Program Director of the civil society organisation, Parisar, Pune; and Felix John, the Bicycle Mayor of Chennai. 

Divya Arvind, a CAG researcher, began by providing a brief overview of the road safety scenario. Following that, Dr. K.P. Subramanian spoke about various aspects of road safety and some of the major causes of road crashes in Chennai. Ranjit Gadgil then went into detail about speeding, which is one of the leading causes of crashes. He also explained the science behind speeding and its effect on drivers. Rounding up the conversation, Felix John expanded on how shifting to more sustainable modes of transportation will aid in resolving several of these issues. We can reduce the number of motorised vehicles on the road by encouraging non-motorised transportation and walking. The number of crashes caused by motor vehicles on the roads will also naturally decrease. A Q&A session was held at the end of the webinar, and some interesting questions were raised by participants. A participant\ asked, "Do you think weather has been a major factor preventing people from cycling in our cities?"  Felix John responded that we don’t have to cycle all the time in every weather. Instead we should start with small trips - local errands - for which we walk/cycle instead of taking our car/bike. Elaborating on this, Ranjit Gadgil added, “People say we don't need cycle tracks because our weather is not conducive but these are not connected. Cycle tracks are needed for the safety of cyclists. It doesn't matter if there is only one cyclist; everybody should be safe. Weather-wise, people have been cycling in India for years. Only in recent times, this has changed due to how cities have evolved. Even now there are many who cycle because they don't have an option. We need to understand our weather, and build infrastructure to suit - more tree cover for pedestrians, cyclists. Even in The Netherlands, the weather is cold and damp so it's not fun to cycle”.

Another participant inquired, "There is a strong push toward motor vehicles. Why aren't we addressing this issue at its root?".  Felix John said, “Restricting car production/sales is extremely difficult. There are other social and political pushes that support this and restrictions will not be accepted easily”. Ranjit Gadgil noted that car ownership in India is still quite low compared to other countries such as The Netherlands. The message should be that you can buy a car but it's going to be more convenient, safer, easier if you cycle/walk/ use public transport. So cities like London arent restricting car ownership but making it more difficult to use the car for everything through parking costs, etc while at the same time providing better walk/cycle/public transit options. This is a more practical approach, he said.

On 21st May, 2023, street plays were conducted in North Chennai’s Kannigapuram and near P1 police station signal. A 15 minutes street play was performed by artists of FEETS from Vyasarpadi. Audience for the street play included people of all ages from the neighbourhood. The street play spoke of the importance of following road rules, the risks of speeding, the need to respect all road users, as well as the need for helmet and seatbelt compliance. In addition, the street play highlighted the increase in road crashes and ways to prevent such crashes. Overall, the street play was well received by the audience in both the locations.

road safety

Figure 1: Street play performed by FEETS group near P1 police station.

road safety

Figure 2: Street play performed by FEETS group in Kannigapuram. 

Licence type
Resource Type

Comments on Chennai Smart Urban Roads projects exclusion of non-motorised and shared transport

Mon, 22/05/2023 - 13:24
Author

CAG submitted comments and suggestions to the Highways Department, Government of Tamil Nadu, on the exclusion of non-motorised and shared transport under the Chennai Smart Urban Roads project.

Licence type
Resource Type

தமிழ்நாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பை மறுபரிசீலனை செய்தல்

Mon, 22/05/2023 - 11:21
Author

 

road safety

தமிழ்நாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பை மறுபரிசீலனை செய்தல்

உடனடி வெளியீட்டுக்காக

சென்னை, மே 20, 2023

தமிழகத்தில் நடமாட்டம் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பின் நிலை மிகவும் ஆபத்தானதாகவே இருக்கிறது. சாலை விபத்துகள் மற்றும் உயிரிழப்புகளின் புள்ளிவிவரங்களில் தமிழ்நாடு நீண்ட காலமாக முன்னணியில் உள்ளது. இம்மாதிரியான கவனசிதறலால் நடக்கும் உயிரிழப்புகள் நமது மாநிலத்தின் நற்பெயருக்குக் களங்கம் விளைவிக்கிறது. இருப்பினும், அதை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது மாநிலத்தில் அடுத்தடுத்து வந்த அரசாங்கங்களுக்கு தீர்க்கப்படாத புதிராகவே இருந்து வருகிறது. கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், நமது நகரங்களின் அதிதீவிர வளர்ச்சியானது, நமது சாலைகளில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை - குறிப்பாக தனியார் மோட்டார் வாகனங்களை - அதிகரித்துள்ளது. இது நமது சாலைகள் மற்றும் சமூகத்தில் தீவிரமான, பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது.  2021-2022 ஆம் ஆண்டுக்கான சாலை விபத்துகள் குறித்த MoRTH-ன் ஆண்டு அறிக்கையில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் நிகழும் சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் நாட்டிலேயே தமிழ்நாடு முன்னணியில் உள்ளது, அதே போல் உயிரிழப்பு எண்ணிக்கையில் 2 வது இடத்திலுள்ளது.. இத்தகு முக்கியமான பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண, பாதுகாப்பு மற்றும் அமலாக்க நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அரசாங்கம் ஆர்வமாக உள்ளது. போக்குவரத்து விதிமீறல்களுக்கான அபராதங்களை தானியங்கி முறையில் அமலாக்குவது மிகவும் சமீபத்திய மற்றும் மிகவும் வரவேற்கப்பட்ட நடவடிக்கையாகும்.

சிறந்த அமலாக்கம் சில தருணங்களில் பலனைத் தரும் அதே வேளையில், நிலையான போக்குவரத்து முறைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, தனியார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை ஒட்டுமொத்தக் குறைக்க அரசு முயற்சிகள் எடுக்க வேண்டும். இது சிட்டிசன் கன்ஸ்யூமர் அண்ட் சிவிக் ஆக்க்ஷன் குரூப் நடத்திய ‘தமிழ்நாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பை மறுபரிசீலனை செய்தல்’ என்ற இணையவழி கருத்தரங்கின் அடிப்படையை உருவாக்கியது. இந்த நிகழ்வில் நமது போக்குவரத்து சிக்கல்களுக்கு எவ்வாறு ‘நடைபயணம், பேருந்து, மிதிவண்டி’ சரியான தீர்வாக இருக்கும் என்பதை விவாதிக்க வல்லுநர்கள் கூடினர். திவ்யா அரவிந்த், CAG , விளக்கியது போல், ‘சாலைப் பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து நெரிசல், மாசுபாடு அல்லது சமஉரிமை போன்ற சிக்கல்களைத் தீர்க்க பல நிலைகளில் நிலையான போக்குவரத்து சிறந்தது’. ஆனால் நிலையான போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வாக அமைய, பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனாளர்களாகிய பாதசாரிகள் மற்றும் மிதிவண்டி ஓட்டுபவர்களின் பாதுகாப்பிற்காக அரசாங்கம் தீவிரமாக திட்டமிட வேண்டும். நிகழ்வில் சென்னையின் பை-சைக்கிள் மேயர் ஃபெலிக்ஸ் ஜான் பேசியபொழுது, சென்னையின் சாலைகளில் மிதிவண்டி ஓட்டுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகளை விவரித்தார் - சென்னையின் சாலைகளில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் ஆபத்துகளை விவரித்தார் - எந்த உலோக உறையும் இல்லாமல், அவர்கள் வாகன ஓட்டிகளின் தயவில் இருக்கிறார்கள், அதாவது சாலை வடிவமைப்பு கட்டத்தில் அவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த கூடுதல் சாலை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

அண்ணா பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் போக்குவரத்துப் பொறியியல் துறைப் பேராசிரியர் கே.பி.சுப்ரமணியன், தமிழகத்தில் தற்போது நிலவும் சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் அதைத் தீர்க்க கடைப்பிடிக்க வேண்டிய சாலைப் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் குறித்துப் பேசினார். "மேலும், நமது நாடுகளில் சாலைப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் பல்வேறு காரணிகளையும், அவற்றை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பதையும் எடுத்துரைத்த அவர், “அறிவு இல்லாத செயல் பயனற்றது & செயல் இல்லாத அறிவு பயனற்றது”, இதுவே சாலைப் பாதுகாப்பில் தற்போதைய நிலைமை என்றார்."

இந்தியாவில் நடக்கும் 70% விபத்துகளுக்கு அதீத வேகம்தான் காரணம் என அரசுத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. புனேவைச் சேர்ந்த பரிசார் என்ற குடிமைச் சமூக அமைப்பின் திட்ட இயக்குனரான ரஞ்சித் காட்கில், நாட்டில் வேகமாக வாகனங்களை இயக்குவது அனைத்து இடங்களிலும் காணப்படுவதாகவும், இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க சாலைப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எவ்வாறு பின்பற்றலாம் என்பது குறித்தும் பேசினார். "நமது சாலைகளில் பாதுகாப்பான வேகத்தை கொண்டு வருவது மிகவும் முக்கியம் என்று அவர் கூறினார், குறிப்பாக அனைத்து சாலை பயனாளர்களின் கல்வியின் அவசியத்தை வலியுறுத்தினார்; "வேக வரம்புகள், குருட்டுப் புள்ளிகள் மற்றும் சாலை விதிகள் குறித்து ஓட்டுநர்களுக்கு விழிப்புணர்வு ஏற்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம்". சாலையில் வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, விபத்துகளின் தீவிரமும் அதிகரிக்கும் என்று கூறி முடித்தார்."

ஐக்கிய நாடுகளின் உலகளாவிய சாலைப் பாதுகாப்பு வாரத்தை (மே 15 முதல் மே 21 வரை) குறிக்கும் வகையில் இந்த இணையவழி கருத்தரங்கம் நடத்தப்பட்டது, இதில் வல்லுநர்கள் நிலையான போக்குவரத்தை ஊக்குவிப்பதில் தங்கள் உணர்ச்சிப்பூர்வமான கருத்துக்களையும் அனுபவங்களையும் பகிர்ந்து கொண்டனர்.

நிகழ்வின் இறுதியில் கேள்வி பதில் அமர்வும் நடைபெற்றது, அதில் எழுப்பப்பட்ட கேள்விகளுக்கு விளக்கமளித்தும், பதிலளிக்கப்பட்டது.

மேலும் தகவலுக்கு, தொடர்பு கொள்ளவும்: சுமனா. 9445395089 | sumana.narayanan@cag.org.in 

சிஏஜி பற்றி

சிட்டிசன் கன்ஸ்யூமர் அண்ட் சிவிக் ஆக்க்ஷன் குரூப் (CAG) என்பது 37 வருடங்கள் பழமையான ஒரு இலாப நோக்கற்ற மற்றும் அரசியல் சார்பற்ற அமைப்பாகும், இது குடிமக்கள் உரிமைகள் மற்றும் நல்லாட்சிக்காக செயல்படுகிறது. அதன் முயற்சிகள் மாநில அளவிலும் தேசிய அளவிலும் கூட தாக்கங்களை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், சென்னையின் நுகர்வோர் மற்றும் குடிமக்களின் நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்காக இது முதன்மையாக செயல்படுகிறது.

Licence type
Resource Type

Rethinking Mobility and Road Safety in Tamil Nadu

Mon, 22/05/2023 - 11:18
Author

 

road safety

 

Rethinking Mobility and Road Safety in Tamil Nadu

For immediate release 

Chennai , May 20, 2023

The condition of mobility and road safety in Tamil Nadu has been, to put it mildly, rather precarious. The state has long been foremost in road accidents and casualties’ statistics. This is a needless loss of lives and a blight on the state’s reputation. How it can be improved, however, has been an unsolved conundrum for successive governments in the state. The unprecedented growth of our cities over the past decade has increased the number of vehicles -especially private motor vehicles- on our roads. This has had serious, adverse consequences on our roads and society: MoRTH’s annual report on road accidents for the year 2021-2022 saw Tamil Nadu lead the country in the number of road accidents seen on National Highways, as well as being 2nd for the number of fatalities. To address these grave problems, the government has been eager to adopt protective and enforcement measures. The most recent and highly welcomed measure has been the automation and enforcement of penalties for traffic violations.

While better enforcement will bear fruit at some level, the state needs to achieve an overall decrease in the number of private vehicles, while prioritising sustainable modes of transit. This formed the basis of CAG’s event ‘Rethinking mobility and road safety in Tamil Nadu’ which saw experts  gather to discuss how ‘walk, bus, cycle’ can be the perfect solution to our traffic woes.  As Divya Arvind, CAG, explains, ‘Sustainable mobility is better at so many levels - whether it is to address issues around road safety, traffic congestion, pollution or equity’. But for sustainable mobility to be the answer to the problem, the government needs to actively plan for the safety of vulnerable road users. These are typically pedestrians and cyclists. As Felix John, Bicycle Mayor of Chennai, one of the speakers at the event, described the dangers of being a cyclist on Chennai’s roads - devoid of any metal casing, they are at the mercy of motorists, which means that additional road safety measures need to be incorporated at the road design phase to ensure their safety.

K.P Subramanian, formerly Professor of Transport Engineering at Anna University, spoke about the current scenario of road safety in Tamil Nadu and road safety practices that can be adopted to resolve it. In addition, he highlighted various factors which affect road safety in our countries and how to tackle them moving forward adding that “Action without knowledge is useless & knowledge without action futile”, which is the current situation in road safety. 

According to government data, speed is the cause of 70% of accidents in India. Ranjit Gadgil, programme director of Parisar, a Pune-based CSO, spoke about the speeding endemic in the country, and how road safety measures can be adopted to intervene. He said that it is very important to bring safe speeds on our roads, particularly emphasising on the need for education of all road users; “It is very important to create awareness on drivers on speed limits, blind spots and road rules”. He concluded by saying that as speed increases on the road, the severity of accidents will also increase. 

The webinar ended with a Q&A session where some interesting questions were raised by the students and other professionals who participated in the webinar. 

The webinar was held to mark the UN Road Safety Week (May 15 to May 21) with experts sharing their knowledge and experiences on promoting sustainable mobility. 

For further information, contact: Sumana – 9445395089 | sumana.narayanan@cag.org.in 

About CAG

Citizen consumer & civic Action Group (CAG) is a thirty seven year old nonprofit and non-political organisation working on citizen rights and good governance. It has worked primarily to protect the interests of consumers and citizens of Chennai even as its efforts have had state level and even national level impacts.

Licence type
Resource Type

Road Safety - Letter to MoRTH

Mon, 20/03/2023 - 11:07
Author

#Speeding caused the maximum road crash fatalities in #India in the past decade. On the occasion of the #NationalSafetyWeek (March 4 to 10), #RoadSafetyNetwork requests Minister, Road Transport and Highways #MoRTH, India to reduce speed limits thereby reducing fatality numbers considerably. The Network also asked that the #NationalRoadSafetyBoard is urgently set up and made functional.

road safety

road safety

road safety

road safety

Licence type
Resource Type

Road Safety - e-Services for Driving licence

Mon, 13/03/2023 - 13:10
Author

Applying for a #DrivingLicence & acquiring one is no longer a strenuous task! The e-service streamlines the process for you. All you need is to be able to demonstrate safe driving skills, a sound knowledge of #traffic laws/rules, & the road sense to abide by them. Give us a thumbs up if you are applying for your driving licence soon! #Road Safety

road safety

road safety

Licence type
Resource Type

Road Safety - International Women's Day 2023

Wed, 08/03/2023 - 16:42
Author

Over 20,000 women died on #Indian roads in 2021. However, the implications of unsafe #transport systems & road infrastructure on female road users is not a well-researched subject. We need this to change. This #InternationalWomensDay2023 let us call on government agencies and decision-makers to understand #RoadSafety problems specific to #women & promote appropriate road safety action plans. 

road safety

Licence type
Resource Type

Road Safety - How to get a Learner's Licence

Mon, 27/02/2023 - 15:15
Author

A learner's licence acts as a provisional licence. Every beginner needs to hold a valid Learner's Licence to practice driving motor vehicles on roads under the supervision of someone who holds a permanent #DrivingLicence. Join Diya in getting to know how to apply for a Learner's Licence! Comment below if you have obtained one recently. #RoadSafety #SadakSurakshaJeevanRaksha

road safety

road safety

road safety

road safety

Licence type
Resource Type